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如何正确理解旅游景区规划设计与城市的市政基

时间:2019-09-12    点击量:

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  山包:通常小的地形起伏叫山包,大的地形起伏叫............大山包,也就是传说中的地形, 目前无论是建筑设计与规划还是景观规划都似乎注重地形的表现,它已经越来越引人重视了。而在渲染表公司,更习惯称它为山包。

  旅游景区设计-北京绿维创景规划设计院-旅游策划专家指出,旅游景区规划设计中市政基础设施规划设计属于基础设施工程规划设计中一个重要组成部分。然而,在当前的景区建设过程中,其市政基础设施规划设计作为伴随着城市的发展而建立的一门传统学科,难免会带上城市的烙印。如何正确理解旅游景区规划设计与城市的市政基础设施建设要求,如何避免盲目照抄城市化建设、如何升级改造落后的基础设施,成为旅游景区规划设计中值得注意和探讨的问题。绿维创景认为,旅游景区规划设计的市政工程和服务设施规划设计,应因地制宜,结合旅游景区特点,打破城市规划设计惯性思维,将市政基础设施建设与景区自然环境相融合,做到满足基本要求的同时达到人们旅游休闲的需求。旅游景区市政工程和服务配套设施规划设计属于基础设施工程中的两个重要组成部分,其中,市政工程包括供水、排水、能源、交通、邮政电信、防灾六大专项,及根据实际需要进行的防洪、环保、环卫等工程规划设计。目前,旅游景区市政工程一般都按照城市规划设计相关规范法规进行规划。但是盲目照搬城市规划的方法进行旅游区规划设计,以城市规划代替旅游规划,就会导致市政工程的模式化、市政基础设施的城市化。模式化的市政工程没有注意到旅游景区与城市的差异化问题,不能满足旅游景区对于市政工程设施的实际需求;而城市化的市政基础设施建设,不仅冲淡了旅游景区原有的景观意境,造成旅游资源的破坏,而且由于此类规划缺乏前瞻性,不适应旅游区环境和市场发展需要,逐渐沦为障碍,造成投资的浪费。

  共规划6条公交支线条公交线条公交支线(大佛寺—雍景湾、火车站—西龛、江北客运中心—南龛、兴文客运站—清江),总规模55.2km。特色公交:构建以南龛风景区为代表的红色旅游,以及以化成镇“山水化湖”景区、天星桥水库为代表的生态旅游,规划3条旅游公交,总规模30.1km,实现“直达式”景区旅游公交服务。


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